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坐自动扶梯,别再“左行右立”了

南京地铁公司检修数据显示95%扶梯右侧磨损严重存在倾斜,不再倡导这种行为

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来源:扬子晚报-扬网

出版日期:2016年12月15日  

  乘坐自动扶梯时“左行右立”,一直是被当作文明礼仪来倡导的。但这真的好吗?南京地铁的一项检修数据给出了完全相反的结论。记者在采访中了解到,南京地铁近两年多已经不再倡导“左行右立”。

  通讯员 地轩 扬子晚报全媒体记者 仇惠栋

  “左行右立”以方便有急事的乘客

  一种声音

  南京地铁集团公司相关负责人告诉扬子晚报记者,有不少市民认为,乘坐自动扶梯时“左行右立”,可以方便急着赶路的人,在公共场所应当树立这种“礼让”的文明意识。南京地铁服务热线部门负责人表示,近期也有一部分市民致电南京政务服务热线025-12345,要求地铁方加强“左行右立”的宣传。

  记者在南京地铁多个车站观察后发现,在新街口、大行宫等客流大站,自动扶梯高峰时满满当当站满了人,完全没有“左行右立”的空间。而在鸡鸣寺站,由于客流较少,大多数乘客习惯性站在扶梯右侧。

  乘客在扶梯上行走易摔倒

  一个理由

  南京地铁运营公司相关人士向记者表示:早在2010年至2011年期间,南京地铁曾推广过自动扶梯“左行右立”,将此作为交通出行的文明礼仪进行宣传,一度在客流较少的站点取得了很好的效果,但实行一段时间后,一个现象让他们忧心忡忡。站务人员发现,常有乘客因在电梯上跑动而摔倒,因为自动扶梯的台阶高度为21cm,高于公共场所楼梯要求的15cm高度,扶梯运行时乘客在梯级上行走容易踩不准,被绊倒后非常危险。考虑到乘客的人身安全,南京地铁公司随后对“左行右立”进行了冷处理,不再宣传。这两年开始,则明确不再提倡这一行为。

  一项数据

  95%扶梯右侧磨损严重

  而地铁公司给出的一项检修数据,更证明了“左行右立”不值得再倡导。

  电梯检修专业人士介绍,自动扶梯在设计时,虽然考虑到长时间承受不平衡压力的最大载荷能力,但“左行右立”确实会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击,缩短设备寿命,使得扶梯频繁故障。

  南京地铁运营公司在地铁自动扶梯的维修保养盘点中发现,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。

  南京地铁通过媒体发出安全提醒,在地铁高强度的客流下,从安全出行的角度出发,不再提倡“左行右立”,希望乘客乘坐自动扶梯时,请握好扶手站稳,注意脚下安全。赶时间的乘客,还是从楼梯通行比较稳妥,不要在自动扶梯上走动。

  安全比文明更重要

  扶梯上不要行走

  赶时间请走楼梯

  记者注意到,今年6月初,国家安监总局发布安全提示,强调乘坐扶梯的安全注意事项。在安全提示中指出,自动扶梯留出一侧通行并不科学,因为在扶梯上走动很不安全,建议乘客在扶梯上尽量不要行走,一级扶梯台阶最多站两个人。

  南京地铁业内人士向扬子晚报记者介绍,其实,被视作自动扶梯“左行右立”典范的香港,自2010年开始,也不再提倡这一行为。香港政府机电署发言人表示,该署并不鼓励市民在自动扶梯上行走,因为行走的人容易失去平衡跌倒,赶时间的可走楼梯。在政府的指引下,香港地铁的经营方港铁公司也逐步不再倡导“左行右立”,而代之以“握扶手、企定定(站定不动)”的宣传标语。

  此外,台湾、上海、广州等城市的地铁也逐步不再宣传“左行右立”这一行为。“左行右立”曾是上海迎接世博会宣传的城市文明行为之一,但自2012年12月开始,上海轨道交通不再强调这一行为,一些原先粘贴在扶梯上倡导“左行右立”的贴纸已被移除。

  国外同样如此,据报道,2006年,加拿大多伦多交通委员会因“左行右立”的不安全性,撤除了294个“左行右立”标语;韩国首尔曾大力倡导过乘扶梯“左行右立”,但随后的调查显示,约3/4的电梯事故是因人们在扶梯上走动导致,“左行右立”这一规定随即被取消;日本近年来也在努力宣传安全正确的自动扶梯搭乘方式,强调“自动扶梯,不要走,不要跑”。